Fernando Alonso Díaz inició su carrera en el mundo del motor con tres años, viendo a su ídolo de la infancia
Ayrton Senna, cuando su padre le regaló un
kart
que él mismo había construido para su hija en un principio, aunque a
ella no le emocionó el vehículo y por eso acabó en manos de Fernando.
Ese año ganó su primera carrera y comenzó a entrenarse después de las
clases del colegio junto a su padre, el cual ejerció de mánager y
mecánico. Un año más tarde obtuvo la licencia oficial de la
Real Federación Española de Automovilismo.
En
1988, con 7 años, obtuvo su primer triunfo en una competición oficial, el campeonato infantil de
Asturias, ganando las ocho carreras de las que constaba la prueba. Un año más tarde, en
1989, volvió a proclamarse campeón de karts de Asturias y
Galicia.
Debido a los cambios de categoría, la familia no se podía hacer cargo
de los gastos que acarreaban las carreras. Cerca del abandono, el
importador de karts
Genís Marcó
se encargó de la financiación: proporcionaba los karts, buscaba
patrocinadores o ejercía él mismo como tal, salvando la carrera
deportiva de Fernando Alonso. En
1991 se proclama campeón de Asturias y del
País Vasco en categoría cadetes, alcanzando el subcampeonato de España aún sin participar en todas las carreras. Fue campeón de España en
1993 y
1994 como junior, lo que le permitió competir en el Campeonato del Mundo al año siguiente, becado por la
Real Federación Española de Automovilismo. En dicho campeonato quedó tercero, por delante de
Kimi Räikkönen entre otros
[cita requerida].
En
1996 se proclamó campeón de España, del Trofeo Estival de Italia, del
Marlboro Grand Prix y del Campeonato del Mundo Júnior.
[1] Al año siguiente, vence en los campeonatos de España, Italia y Europa en la categoría Internacional A. En
1998 vuelve a ganar el campeonato de España, el
Trofeo París-Bercy, el campeonato Industria de Italia y el
Open Ford.
